社會閒散:可以不要再搭便車了嗎?停止坐享其成!

文/心理三 陳琬云

    「啊啊啊啊……那個小明真的很討厭耶!每次分組報告都不做，以為別人上輩子欠他喔!」「唉唷!小美你不要生氣嘛!他就是這樣大家才避之唯恐不及。就算我們這次倒楣啦!」生活中似乎不乏上述的例子，困擾了認真做事的你我，我們通常不是忍氣吞聲，就是撕破臉。而究竟搭便車這樣的現象是怎麼樣形成的呢?又該如何去破解呢?讓我們跟著社心學家來一探究竟。

    搭便車在社會心理學家的眼中其實又稱為社會閒散(social loafing)的一種，最早是由法國人馬克斯·瑞格曼(Ringelman,1913)發現，他做了一個拔河比賽的實驗，觀察到一群人一起拉繩子的平均拉力，竟然比一個人獨自拉還要小。研究中他讓參加參與者用力拉繩子並測量拉力。請他們分別在「獨自拉」、「3人一組」、「8人一組」此三種情境下拉繩。實驗者原先假定在團體中的個體會更賣力，但事實恰好相反。獨自拉時，平均拉力63公斤；三人一起拉時總拉力160公斤，平均53公斤；八個人一起拉時，總拉力248公斤，平均只有31公斤，不到單獨時的一半。(表1)

實驗情境/測量項目	總拉力(kg)	平均拉力(kg)
單獨拉	63	63
3人一組	160	53
8人一組	248	31

表一   

    上述就是社會閒散的現象，那社會閒散是甚麼呢?其實就是隨著群體成員數的增加，使得成員本身貢獻度減少的情形。而為甚麼會產生如此的現象呢?社心學家認為有兩個原因: 第一個是搭便車效應(free-riding effect)，說的是隱藏在群體中的自己，因為付出的多寡，最後都歸功於群體，個人的貢獻無法被衡量。因而不願意付出太多努力，只做少少的努力程度。也就是「哎呀反正我做多做少，我的努力的不會被彰顯，何必要自討苦吃呢!」。第二個原因是吸吮者效應(sucker effect)，擔心自己付出太多，不願意被其他成員佔便宜，因而減少努力。也就是「哼…其他人不用付出就可以得到我的成果，我才不要被當傻子呢!還是蒙混過關就好。」

    簡而言之，社會閒散就是個人的努力與團隊表現，並沒有直接、明顯的關聯，個人因而認為自己付出的努力無法獲得辨識，導致責任分散、個人的努力降低。但更有趣的是社心學家威廉斯觀察到，在社會閒散之後，會有人出來做社會補償(social compensation)，主要的原因是因為當人們認為自己做的是有價值有意義的工作時，同時也預期夥伴們表現不佳，因此就會選擇付出更多的努力，來提升團隊的表現。

    看到這裡大家應該都心有戚戚焉，那該怎麼解決這樣的難題呢?既不想跟其他人撕破臉，卻也不願自己默默的社會補償，那到底該怎麼做呢? 減少社會閒散的方法有：1.建立人數較少的團隊，避免人多就會有人閒散。2.把分工弄得更明確，讓大家知道自己該為哪個部分負責任3.增加工作豐富、有趣的程度，這樣大家完成的動機應該就會比較強烈、4.改變環境，選擇去跟有強烈動機的人一組，就能夠確保跟到的組員不會閒散。
    所以阿…下次分組報告的時候就要注意啦!可以試試上述的方法，也許就能夠減少社會閒散喔!一起讓搭便車的人從車上離開吧!

參考文獻:

Latane, B., Williams, K., & Harkins, S. (1979). Many hands make light the work: The causes and consequences of social loafing. Journal of personality and social psychology, 37(6), 822.

Williams, K. D., & Karau, S. J. (1991). Social loafing and social compensation: the effects of expectations of co-worker performance. Journal of personality and social psychology, 61(4), 570.

圖片來源:

http://ddi-dev.com/blog/it-news/software-development-team-search-ideal-size/